（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
7月15日，宝马正式宣布与中国科技企业Momenta合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。这也成为继大众、奔驰、奥迪等品牌之后，又一家合资车企与中国自动驾驶技术公司合作的案例。
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宝马表示，该方案将结合双方在人工智能和汽车工程领域的优势，以“中国道路”为舞台打造安全可信且切实可落地的智能驾驶体验，合作还标志着宝马在智能驾驶领域的本土化创新迈出关键一步。
根据规划，双方将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，在智能驾驶辅助领域，开发基于AI大模型的驾驶辅助功能软件，并进行持续优化与测试验证。据悉，全新打造的驾驶辅助系统将提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，宝马的智能驾驶之道正与中国卓越的数字科技深度融合，从而为中国用户打造拥有宝马DNA和中国智能的智能驾趣。“中国智慧，强强联合，将宝马‘在中国、为中国，以中国速度创新’战略推向新的历程。”
展开剩余68%宝马自2007年起便在自动驾驶领域长期与以色列Mobileye合作，并在后续推出其目前车型上打造的宝马自动驾驶辅助Pro技术。
但随着2025年起新世代车型的更替，宝马对于智能化技术的研发重心开始从海外转向中国，尤其在面向中国本土市场时，激烈的智能化竞争正在成为合资车企在华的必修课。
当大众、奔驰、奥迪纷纷选择小鹏、Momenta、华为等供应商，期望在本土化过程中抢占先机之际，宝马也终于在首款新世代车型量产的前夕加入这场战役之中。
宝马新世代车型伪装车 宝马官网
从双方合作的核心来看，其并非套用通用系统进行的语言包更换，而是基于宝马在中国新世代车型的智能架构与硬件平台之上，进行的中式智驾解决方案的深度定制。这也意味着，宝马也希望通过与Momenta的合作，在中国智能汽车竞争的时代夺得先机。
而与宝马合作的Momenta，则是四家头部中国智驾供应商“地大华魔”（地平线、大疆、华为、Momenta）之一。
该公司创立于2016年，并定位于实现规模化的L4自动驾驶。2018年，面向实际技术应用环境，Momenta曾改变技术路线，采用智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi“两条腿”走路的战略，并将大部分资源转向量产技术研发。
目前，Momenta飞轮大模型已经升级迭代至第五代，可实现模块化和灵活适配。这一特点令Momenta可以实现，无论车企对芯片、传感器和域控制器提出了多少种不同组合的要求，都能够用同一个主线架构应对的能力。
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得益于其灵活性，近年来，Momenta的合作车企快速增加，据不完全统计，当前已经有包含上汽、比亚迪、东风日产、长城、广汽丰田、奔驰在内的数十家车企与Momenta达成合作，并推出超过130款量产车型。
在自动驾驶技术进入“深水区”的当下，徒有操控不足以破圈，而同质化的智驾辅助能力也无法展现品牌的价值。在企业合作的背后，真正能够打动用户的，是企业对于用户真实场景的理解与技术的长期迭代能力。
而宝马与Momenta的合作，正是众多合资品牌携手中国智驾公司浪潮下的一次全新探索。Momenta CEO曹旭东在谈及本次合作时表示，宝马是驾驶乐趣的代名词和行业创新的领导者，Momenta将充分发挥自身在智能驾驶领域的专长与优势，与宝马联合打造集“德系卓越驾控”与“AI大模型前沿能力”于一体的智能驾驶辅助产品。
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